Крюк с проушиной и защелкой (SALK) 3.15 тн.
Характеристики
- Диаметр звена (D), мм.:: 40
- Запас прочности:: 4:1
- Конструкция: Самозакрывающийся
- Производитель: Китай
- Грузоподъемность, т: 3,15
Крюк с проушиной и защёлкой (SALK), грузоподъёмность 3,15 т
Мощный и надёжный грузозахватный элемент для тяжёлых условий эксплуатации. Предназначен для безопасного подъёма и перемещения грузов массой до т. Идеален для использования в строительстве, промышленности, портовой логистике, судостроении и других отраслях, где критически важны прочность и безопасность такелажных операций.
Мощный и надёжный грузозахватный элемент для тяжёлых условий эксплуатации. Предназначен для безопасного подъёма и перемещения грузов массой до т. Идеален для использования в строительстве, промышленности, портовой логистике, судостроении и других отраслях, где критически важны прочность и безопасность такелажных операций.
Назначение
Крюк SALK применяется для:
подъёма и перемещения тяжёлых грузов (до т);
комплектации цепных строп (в т. ч. с цепями 8‑го класса прочности);
соединения с грузоподъёмным оборудованием: кранами, лебёдками, талями, подъёмниками;
организации буксирных систем повышенной мощности;
фиксации цепей, тросов, канатов и других элементов грузоподъёмной оснастки в тяжёлых условиях.
Крюк SALK применяется для:
подъёма и перемещения тяжёлых грузов (до т);
комплектации цепных строп (в т. ч. с цепями 8‑го класса прочности);
соединения с грузоподъёмным оборудованием: кранами, лебёдками, талями, подъёмниками;
организации буксирных систем повышенной мощности;
фиксации цепей, тросов, канатов и других элементов грузоподъёмной оснастки в тяжёлых условиях.
Конструктивные особенности
Проушина — обеспечивает надёжное крепление к звеньям цепи или тросу через разъёмные звенья типа LL. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки без деформации.
Предохранительная защёлка — подпружиненный механизм автоматически закрывает зев крюка после установки стропа/цепи. Исключает случайное соскальзывание груза даже при динамических нагрузках и вибрации.
Усиленная геометрия — утолщённый профиль прутка и оптимизированное распределение напряжений в критических зонах повышают долговечность изделия.
Кольцевое крепление — универсальное соединение, совместимое с большинством стандартных элементов такелажа.
Эргономичная форма зева — облегчает заведение стропа или цепи, снижает риск повреждения грузозахватных элементов.
Проушина — обеспечивает надёжное крепление к звеньям цепи или тросу через разъёмные звенья типа LL. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки без деформации.
Предохранительная защёлка — подпружиненный механизм автоматически закрывает зев крюка после установки стропа/цепи. Исключает случайное соскальзывание груза даже при динамических нагрузках и вибрации.
Усиленная геометрия — утолщённый профиль прутка и оптимизированное распределение напряжений в критических зонах повышают долговечность изделия.
Кольцевое крепление — универсальное соединение, совместимое с большинством стандартных элементов такелажа.
Эргономичная форма зева — облегчает заведение стропа или цепи, снижает риск повреждения грузозахватных элементов.
Технические характеристики
грузоподъёмность: т;
разрушающая нагрузка: т (коэффициент запаса прочности 4:1 — соответствует международным стандартам безопасности);
класс прочности стали: 8;
диаметр прутка: мм;
материал: легированная конструкционная сталь с повышенной ударной вязкостью и износостойкостью;
покрытие: горячее цинкование (толщина слоя мкм) — обеспечивает долговременную защиту от коррозии в агрессивных средах;
температурный диапазон эксплуатации: от до , кратковременная устойчивость к нагреву до
грузоподъёмность: т;
разрушающая нагрузка: т (коэффициент запаса прочности 4:1 — соответствует международным стандартам безопасности);
класс прочности стали: 8;
диаметр прутка: мм;
материал: легированная конструкционная сталь с повышенной ударной вязкостью и износостойкостью;
покрытие: горячее цинкование (толщина слоя мкм) — обеспечивает долговременную защиту от коррозии в агрессивных средах;
температурный диапазон эксплуатации: от до , кратковременная устойчивость к нагреву до












